تم تصميم مجموعة CTS MK6 2.0T Direct Fit FMIC كإسقاط بديل لمبرد داخلي أمامي OEM (FMIC). هذا يعني أنه يمكنك تثبيت هذه المجموعة دون أي تشذيب أو تعديل للمصد. يعد FMIC OEM مناسبًا لمستويات تعزيز المخزون ، ولكن بمجرد زيادة مستويات التعزيز عن طريق ترقيات وحدة التحكم الإلكترونية / تقطيع صراعات OEM FMIC للحفاظ على درجات حرارة الهواء المشحونة قيد الاختيار. يمكن أن تؤدي درجات حرارة الهواء المشحونة المرتفعة إلى تعزيز القطع وسحب التوقيت ، مما يقلل من كمية الطاقة التي تنتجها سيارتك.
يستخدم FMIC الملائم بشكل مباشر CIC قضيبًا عالي الكفاءة ولوحة تبريد داخلية للوحة ، مما يساعد في تقليل انخفاض الضغط. يعني تقليل هبوط الضغط أن التوربو لن يضطر إلى العمل بجد لتحقيق مستوى معين من التعزيز. إذا كان التوربو الخاص بك يجعل 30psi من الضغط المعزز في الشاحن التوربيني ، وكان المبرد الداخلي الخاص بك ينخفض ضغط 10psi ، فإن التعزيز الذي تم قياسه بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية سيكون (30psi - 10psi) = 20psi. مع FMIC الكفء مثل FMTS المناسب مباشرة CIC ، لا يجب أن يعمل التوربو بجد للوصول إلى مستويات التعزيز المطلوبة. هذا مفيد بطريقتين ، يزداد متوسط العمر المتوقع للتوربو بسبب التشغيل الأكثر كفاءة ، وزيادة ترك الشاحن التوربيني أكثر برودة وأكثر كثافة مما يؤدي إلى مزيد من الطاقة على الأرض.
تفاصيل المنتج:
- بناء ألواح وألواح فعالة
- تثبيت مباشر بمسامير
- خراطيم من السيليكون مكونة من 4 طبقات ومهايئ قضبان لأنبوب المخرج التوربيني
- مشابك ستانلس ستيل عالية الجودة
- انخفاض الضغط المنخفض
- يحافظ على نقاط تركيب المصنع
- عدم تقليم دعامات المصد أو التصادم
- مصنفة لمستويات الطاقة التي تزيد عن 600 حصان
- الأبعاد الأساسية: 23.00 الطول × 2.00 ″ الطول × 16.5 ″ الارتفاع
- خزانات نهائية من الألمنيوم المصبوب مع نقاط تثبيت تكون CAST في الخزان النهائي ، غير ملحومة مثل المبردات الداخلية السفلية